丰田、本田和日产在最新季度财报中，均受益于日元处于历史低位。其中丰田、本田上调了全年业绩预期，日产则实现约两年来的首次盈利。但未来，外部环境可能不再如此有利。

　　日元汇率跌至40年低点，一度突破1美元兑163日元。在此背景下，美国财政部与日本财务省于8月初罕见协同实施买入日元的干预操作，此举具有里程碑意义。日本车企历来依靠日元走弱，压低出口汽车的售价，以此提升在全球市场的竞争力，因此本次干预行动引发市场警示。

　　晨星高级股票分析师文森特・孙表示：“如果政府干预旨在推高日元，那对日本汽车制造商而言将是利空。”

　　分析师指出，日元走强将迫使车企面临两难抉择：要么在海外市场上调产品售价，这可能造成市场份额流失；要么海外营收折算为日元后缩水，进而挤压营业利润。

　　伯恩斯坦高级分析师秋田正弘表示：“日元汇率每变动1%，日本车企的营业利润大致会受到约2%的影响，不过各家企业的敏感度存在差异，部分车企的受影响幅度可达4%左右。”

　　分析师还认为，持续的中东冲突同样会带来麻烦。孙分析师提到，冲突会进一步扰乱供应链、推高成本。霍尔木兹海峡与红海是日本车企至关重要的航运通道，汽车生产所需的铝、石脑油等石化原料均经由上述航道运输。

　　秋田正弘称：“对车企盈利最大的不利因素是原材料成本暴涨，而中东持续冲突进一步加剧了这一压力。”

　　他补充道：“石脑油、油价联动的树脂、存储芯片，以及铝、铜、钢铁等工业金属，各类关键生产要素普遍涨价，正对行业盈利水平形成全方位的负面影响。”