打造资源配置的“超级码头”

　　芮晔平《人民日报》（2026年10月30日第11版）

　　沿沪宁产业创新带是长三角世界级产业集群的“脊梁”，集聚6个万亿级城市。全国80个先进制造业集群中，26个落在长三角，其中17个布局于此，是国内制造业密度最高、产业链配套最为完备的产业走廊。

　　但这片产业高地也面临一项突出的结构性挑战：跨区域大宗原材料协同配置能力，与高端制造持续增长的保供需求仍有差距。高端制造离不开基础原材料托底，有色金属堪称产业发展的“工业粮食”。大飞机、船舶海工、新一代信息技术、新能源汽车、智能电网等先进制造业赛道，都形成了对铜、铝、镍、钛等有色金属稳定而巨大的需求。

　　以新能源汽车为例，一辆智能电动车用铜约80公斤、铝约200公斤；2025年长三角新能源汽车产量约591万辆，占全国35.5%，对应的消耗量，约相当于全国3%的精炼铜消费量、2.5%的电解铝消费量。这组数据直观说明，产业集聚背后，区域材料保供稳价的现实压力客观存在。因此，畅通大宗原材料供应链，是这条走廊补齐协同短板、夯实安全底座的关键。

　　普陀区拥有国内领先的有色现货交易基础，物贸大厦集聚400多家有色金属商贸企业，年交易额超7000亿元，上海有色金属交易中心连续多年稳居全国百强商品交易市场首位。依托这一禀赋，普陀区推动大宗贸易供应链与沿沪宁产业链“两链融合”，布局数字化可信基础设施平台“信贸通”，集成数据上链、存证溯源、融资增信等功能，为产业带搭建资源配置枢纽、探索建设协同“超级码头”提供了现实载体。

　　平台价值首先在于数据赋能产业决策，打造产业决策“仪表盘”。依托区块链底座，接入沿线交易、仓储、加工、物流主体，严守数据权属归企业、授权才可调用底线，脱敏后的产业数据，能为沿线城市优化产业布局提供支撑。

　　其次是以仓单互联，织就跨区域流通“一张网”。沿沪宁大宗贸易呈现“交易集聚上海、仓储布局苏锡、生产分布沿线”格局，通过平台实施电子仓单中央登记、统一可信数据标准，推动异地仓库数据互通互认，本质是打破仓单信任壁垒。

　　再者是期现联动，让“上海价格”成为制造业“稳定器”。大量中小企业缺乏套期保值专业能力，依托与上海期货交易所共建的“期现联动服务站”，把避险服务下沉到产业链一线。

　　同时，电子仓单全程上链、出入库留痕，为金融风控提供可信依据，推动链上可信数据转化为企业授信额度。平台还以真实订单牵引研发，对接沿线高校院所，共建联合实验室和科创飞地，推动贸易企业从“卖原料”向“卖方案”转型。

　　未来，打造“超级码头”仍需开展深层次的探索，不能止步于功能落地。

　　第一，破除行政壁垒，打造跨区域要素配置的“总闸口”。跨城覆盖不能只做线上数据连通，打通属地监管口径、仓单跨区域效力等制度卡点，才能下好“一盘棋”。

　　第二，细化通用规则，以平台“小样本”服务全国统一大市场建设。平台价值不只在于交易规模，更在于制度供给。要把成熟的仓单、风控、核验规则提炼升级，形成跨区域通用标准，打造全国大宗商品市场制度建设的“沿沪宁样本”。

　　第三，深挖数据价值，把需求数据做成产业创新带“导航图”。平台沉淀订单是产业景气的晴雨表，但数据开发必须守住确权、脱敏、安全底线。在此基础上绘制产业链图谱，形成上海策源、苏锡常转化、宁镇扬通泰应用的格局，引导科研顺着数据找需求、资本跟着图谱布局。

　　以大宗商品数字化平台牵引供应链、产业链、创新链、资金链深度融合，在沿沪宁产业创新带打造资源配置的“超级码头”，为夯实产业链供应链安全底座、服务全国统一大市场提供了可观察、可完善的实践路径。

　　（作者为上海中创产业创新研究院副院长，本报记者崔寅采访整理）