国内航行海船全面配备
智能监控系统
科技赋能
助力航运企业落实安全生产主体责任
近日，《国内航行海船法定检验技术规则（2026年修改通报）》正式发布，明确国内航行海船强制配备智能监控系统。
这一法定要求，旨在提升航运企业岸基远程管控的技术要求，是支撑《航运企业落实安全生产主体责任指南》及6个配套工作指引制度体系落地的重要配套要求。
PART
01
为什么要安装
当前，全国沿海加快5G网络布设，国产低轨卫星互联网星座建设高速推进，船岸通信实时互通已经具备技术基础，为企业岸基通过智能监控实时掌握船舶值班值守、安全作业情况等提供了有力支撑，本次船检法规修订明确要求船舶配备智能监控设备，将大力推动航运企业完善现场安全管控硬件配置，夯实水上交通安全基础。
船舶智能监控系统技术要求包括集成AI视频识别、实时告警、远程对讲于一体，要求能自动识别疲劳驾驶、驾驶员值班脱岗等不安全行为，同步推送告警信息至岸基平台。相关要求落实到船后，让企业远程管控从“事后追责”转向“事前预警、事中干预”。
PART
02
装上智能监控
企业实打实享这三大好处
好处1
24小时“电子安全员”在岗
AI视频辅助盯守驾驶台，疲劳驾驶、值班脱岗、违规玩手机等异常行为自动识别、即时告警，帮岸基监控人员从海量画面里把风险点筛出来，大幅减轻监控人员值守压力，不用全程死盯屏幕熬通宵，让有限的人力聚焦到真正需要干预的风险上，值守效率和覆盖范围同步提升。
好处2
船队远程一屏掌控
船在哪、航速多少、航向对不对、设备在线不在线……大屏一目了然。想点验哪条船，远程语音对讲直接喊，省去挨个拨打电话、发微信等待回复的环节，显著提升岸基管控效率和响应速度，船队规模再大也能做到底数清、动态明，为岸基精准调度、科学管控提供有力支撑。
好处3
“一指南六指引”落地有载体
岸基值班怎么查、航次风险评估怎么跟、高风险作业怎么“双把关”？这些制度要求如何落地做实、避免流于形式？智能监控是重要的技术支撑手段：
告警自动留痕，可辅助规范值班记录，大幅减轻台账整理工作量；
航速航向实时比对，助力航次计划执行情况动态跟踪核查；
泵舱、装卸区远程监控，辅助岸基同步掌握高风险作业现场，助力岸基船舶“双把关”制度落地；
告警数据定期分析，可辅助精准识别薄弱船舶、薄弱航线，为靶向整改提供数据依据。
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03
该什么时候装
分类施策 稳步推进
新规坚持实事求是，明确了差异化的安装时限与豁免政策，推动所有国内航行海船应装尽装。
新规将于2026年9月1日正式生效。在要求新建船舶配备的基础上，现有船舶加装时限如下：
客船、高速客船、油船、气体运输船
和化学品液货船：
不迟于修改通报生效后的首次定期检验前完成。
沿海、遮蔽航区货船和高速货船：
不迟于2027年12月31日完成。
远海、近海航区货船：
不迟于2028年12月31日完成。
特别提醒
非自航工程船舶、港作拖轮，以及拟于规定安装截止日期后一年内报废的船舶，可依规豁免。符合标准的存量设备无需重复安装，有效降低企业负担。