过去十年间，埃隆・马斯克一边畅想动作极度灵活的机器人与星际殖民，也花了大量时间大肆鼓吹另一项雄心勃勃的项目——新一代Roadster。正是这款运动型电动汽车，让特斯拉一举成名。起初，他希望这款车成为全球速度最快的量产车。后来又称，要让它“比所有007电影里的座驾加起来还要疯狂”，甚至还要求这辆车能够飞行。

　　马斯克不断变动的指令，让特斯拉的设计师们陷入长达数年的困境，车型发布时间也一再推迟。特斯拉最早在2017年展出该车型原型，并开启预订。自那以后，公司彻底摒弃了原有设计，另起炉灶开发出新方案，但尚未对外公开。不过这种局面很快就有可能被打破。

　　据三位知情人士透露，特斯拉目前正计划对外揭晓全新设计，最早可能就在本月举办。这场发布会将安排一场精心策划的特技演示，展示Roadster限量版的飞行能力，该版本由特斯拉与马斯克旗下火箭企业SpaceX联合打造。演示预计将在位于得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场开展。

　　三位消息人士称，就在短短数月前，特斯拉这套演示方案还如同科幻电影情节：车辆会冲上类似磁化过山车的坡道，完成倒置行驶，随后回正车身并悬停于空中。马斯克此前曾表示，该车的飞行能力来源于与SpaceX联合研发的冷气推进器。

　　不过，特斯拉在活动现场实际会展示什么，仍存在变数。一名知情人士表示，该演示方案在向马斯克预演过后，特斯拉便推迟了Roadster演示计划，并且此后删减了部分设计环节。另有消息称，近几周马斯克向部分特斯拉员工表示，这场演示实施难度很大，有可能出现意外状况，但无论如何现场效果会具备观赏性。

　　目前尚不清楚特斯拉将采用直播形式，还是播放录播视频。三位知情人士表示，由于存在损伤耳膜的风险，所有现场观众都需要站在距离车辆数百码以外的位置。南安普顿大学空气动力学与航空声学教授金宰旭介绍，冷气推进器会释放高压气体，产生巨大噪音与震动。因此，这辆演示用车将采用远程操控，车内不会搭载人员。

　　当下的特斯拉亟需提振市场信心。受机器人、自动驾驶出租车等其他业务拖累，今年特斯拉股价已跌去近四分之一，而纳斯达克指数同期上涨15%。Roadster作为特斯拉的首款车型，在大量忠实粉丝心中有着特殊地位。

　　但这款新车很难为特斯拉的业务带来实质贡献。特斯拉计划在得州演示的限量版车型无法合法上路，售价即便达不到数百万美元，也很可能高达数十万美元，属于非常小众的产品。普通版本预计定价同样高昂（初代Roadster售价约10万美元）。

　　一名知情人士透露，特斯拉内部已经讨论过推出一套类似法拉利XX项目的方案，允许部分核心粉丝购买这款带有SpaceX标识的演示版车型。该模式下，车主可以在专业人员监管下驾驶这台仅适用于赛道的车辆。