青岛港以自主可控为核心，创立成套建设方法、设计体系、标准规范，自研全域智能码头管控核心系统，攻克国产智能成套装备技术。

8月25日，2026年加快建设交通强国大会，在湖北武汉召开。会上，交通运输部发布了12项交通强国建设试点典型案例。

据介绍，交通强国建设试点是推进加快建设交通强国的重要抓手。为进一步加强交通强国建设试点经验成果宣传推广，发挥试点的示范引领作用，交通运输部组织开展了交通强国建设试点典型案例评选工作。

交通运输部相关公告

试点典型案例，聚焦现代化高质量综合立体交通网建设、一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型和深化体制机制改革等6个方向，从200余项已完成验收的试点任务中，经试点指导单位推荐、行业专家两轮评审、交通运输部加快建设交通强国领导小组审定，最终确定12个案例入选2026年交通强国建设试点典型案例。

试点典型案例紧扣行业发展重点方向，在多个领域实现创新突破，具有较好的复制推广条件和较强的参考借鉴价值。

其中，青岛智慧港口全自动化集装箱码头案例入选。

随着我国国民经济快速发展，港口货物吞吐量逐年攀升，高效智能的全自动化集装箱码头，成为现代化综合交通运输体系建设的重要组成部分。

由于我国自动化集装箱码头建设起步较晚，研究初期面临三大核心挑战：一是缺乏整体设计和建设理论与方法，西方长期技术封锁，导致国内无经验可循；二是缺少核心生产管控“大脑”，全域资源调度困难；三是大型自动化装备电控系统及智能感知等配套部件，严重依赖进口。

为此，青岛港聚焦码头高效智能和国产化重大需求，历经十余年产学研协同攻关，通过布局规划、管控系统研发、自动化装备研制等技术突破，建成了亚洲首个全自动化集装箱码头、世界首个“氢＋5G”智能绿色码头、全国首个全国产全自主自动化码头，引领世界港口向智能、高效、安全、绿色方向发展。

据介绍，青岛港以自主可控为核心，创立成套建设方法、设计体系、标准规范，自研全域智能码头管控核心系统，攻克国产智能成套装备技术，实现码头每百米岸线吞吐量超32万标箱，多次刷新自动化集装箱码头装卸效率纪录，广泛使用光伏、氢能等清洁能源，引领港口从自动化向数智化、绿色化融合发展转型。

多项创新成果带动行业相关产品及技术的快速升级迭代，推动产业链产供两端的良性循环，构建自主可控的智慧港口核心装备供应链保障体系，有效促进了国内港机装备产业链上下游的协同创新与整体壮大。

在“一带一路”倡议和“国内国际双循环”战略引领下，将中国智慧港口的先进技术与成熟方案惠及全球，成为践行高水平科技自立自强、培育新质生产力的典范。