7月21日，自动驾驶头部企业小马智行与京东养车达成全国战略合作，共建自动驾驶车队标准化、规模化运维服务生态。这一产业上下游协同创新模式，恰逢天津依托地方性法规、产业配套全力布局Robotaxi商业化运营关键阶段，为天津完善智能网联汽车全产业链、补齐无人驾驶车辆后市场服务短板提供成熟实践范本。

2026年1月，《天津市促进智能网联汽车发展条例》正式实施，成为国内较早为自动驾驶客运商业化立法的城市，条例明确支持出租车场景开展无人驾驶示范运营，全市累计开放智能网联测试道路5389公里，西青国家级车联网先导区持续推进主驾无人载人测试；6月，天津市交通运输委发布《天津市智能网联汽车商业化应用试点管理办法（征求意见稿）》，细化Robotaxi上路运营、车辆维保、安全保障细则，从法治、基础设施、运营规范三层架构，为自动驾驶企业落地天津扫清制度障碍。与此同时，天津经开区布局汽车后市场全产业链，覆盖车辆维保、零部件再制造、残值服务等环节，与本次小马智行、京东养车探索的自动驾驶专属维保赛道形成产业呼应。

此次战略合作是国内自动驾驶企业首次与全国性汽车后市场平台达成全面深度合作，聚焦Robotaxi专属维保、供应链协同两大核心赛道，从五大维度搭建专属运维体系。双方依托京东养车全国线下门店，在北上广深等运营城市搭建网格化维保站点，缩短无人车停运检修时长；针对自动驾驶传感器、线控底盘等特殊配件建立分级备货机制，在核心门店设置错峰专属工位，适配无人驾驶车队全天候高频运营节奏。

标准共建与数字化协同是本次合作核心突破点。双方联合制定覆盖进厂检测、专项维修、全车标定复检、合规交付全流程的自动驾驶车辆专属作业SOP，打造可复制推广的行业运维标准；同时打通双方运维调度、履约结算数字化系统，实现报修、派单、维修、对账全流程线上自动化流转，大幅降低车队运维协同成本。

稳定高效的维保体系，是自动驾驶规模化商业盈利的核心支撑。小马智行已建成全球标准化车队运营体系，其第七代Robotaxi先后在广州、深圳实现单车经济模型转正。按照企业规划，2026年将在全球超20座城市落地运营，车队规模突破3500辆。依托京东养车全国服务网络，企业能够快速完成新运营城市维保配套搭建，持续降低车辆检修、配件采购综合成本，减少车辆长时间停运损耗，保障高峰时段充足运力，稳定乘客出行体验。

从天津产业发展视角来看，Robotaxi规模化落地离不开技术研发、整车制造、线下运维完整产业链支撑。当前天津集聚整车、智能零部件、车路协同测试平台等中游产业资源，但适配L4级自动驾驶车辆的专业维保服务体系仍处于起步阶段。本次合作打通自动驾驶产业下游后市场环节，创新运维服务商业模式，为天津引进、培育无人驾驶配套服务企业提供清晰路径。

产业层面，自动驾驶车辆维保需求区别于传统燃油、新能源乘用车，传感器标定、智能底盘养护等全新服务品类，正在重塑汽车后市场行业标准。小马智行已完成上游芯片传感器、中游整车与出行运营布局，本次合作补齐下游维保服务板块，形成完整产业链闭环。该模式落地天津后，可同步催生自动驾驶专项维修技师、智能车队运维管理等新型就业岗位，契合天津培育智能网联新质生产力、完善京津冀汽车先进制造业集群的发展目标。

业内分析认为，天津具备完善汽车产业基础、全域开放测试道路与完备政策体系，正持续对接小马智行等头部自动驾驶企业洽谈落地合作。小马智行与京东养车打造的标准化车队运维模式，能够补齐天津智能网联产业后市场短板，助力天津更快实现Robotaxi载人商业化示范运营，推动天津智能网联汽车产业从道路测试、示范应用迈向规模化可持续商业运营新阶段。

（中国日报天津记者站 编辑：闫东洁）