中国外运董事长张翼表示，未来该公司海外业务，将做到努力扩存量有成效、稳慎拓增量有进展。

8月26日，中国外运公布2026年上半年业绩。报告期内，该公司实现营业收入464.52亿元，同比下降8.06%；归属于上市公司股东的净利润17.25亿元，同比下降11.40%。

中国外运2026年上半年主要业绩数据

对于业绩表现，中国外运认为，营业收入下降主要因为该公司及附属公司优化战略布局，主动退出部分跨境电商物流及物流电商平台业务，以实现资源正向回笼。

具体到代理及相关业务板块，2026年上半年，中国外运对外营业额299.37亿元，同比增长1.04%；分部利润14.34亿元，同比增长18.04%。

代理及相关业务板块2026年上半年主要业绩数据

中国外运代理及相关业务五大分部营收、利润情况具体为：

海运代理收入218.04亿元，同比增长3.34%；分部利润5.62亿元，同比增长10.15%；完成货量820.10万TEU，同比增长3.65%。

空运代理收入37.59亿元，同比下跌5.49%；分部利润8700万元，同比增长87.81%；完成货量39.70万吨，同比下跌3.41%。

铁路代理收入47.38亿元，同比增长9.76%；分部利润1.43亿元，同比增长574.27%；完成货量41.70万TEU，同比增长94.86%。

船舶代理业务收入8.73亿元，同比增长2.11%；分部利润3.28亿元，同比增长16.16%；完成41248艘次，同比增长13.54%。

库场站服务收入19.67亿元，同比增长1.60%；分部利润1.67亿元，同比下跌18.00%；完成货量1266.40万吨，同比下跌0.96%。

对于代理及相关业务板块业绩，中国外运分析称，2026年上半年，海运及空运运价上涨，对冲了部分地缘政治冲突对市场的冲击，自营班列增速跑赢市场，经营质效大幅提升，带动代理及相关业务收入实现小幅增长。该公司通过强化内部协同、打造通道产品、开展订舱集采等多项举措，进一步扩大了利润增幅。

报告期内，中国外运积极构建具有市场竞争力的产品体系。通道产品方面，水运产品“大湾区江海达”和“东南亚捷运通”，以及空运中欧、中美快运全链路产品业务量取得突破；“丝路快线”实现周班常态化开行，累计发运125列；“湾区跨境绿运通”产品累计运营1.40万余车次；“粤沪绿运通”自4月发布以来，累计运营2912车次。

在8月26日举办的2026年中期业绩说明会上，中国外运党委书记、董事长张翼，中国外运董事、总经理、首席数字官高翔等，回答了投资者提问。

中国外运党委书记、董事长张翼

张翼针对在当前复杂的国际宏观环境下，中国外运未来在海外并购的战略基调，给出了最新解答。

他表示，未来中国外运海外业务，将做到努力扩存量有成效、稳慎拓增量有进展；持续做强中南半岛跨境公路运输业务，推进马来西亚物流中心项目建设；依托欧洲空运航线资源，完善海外枢纽集疏运网络，聚焦战略客户需求，提升属地交付能力；中欧、中亚方向，深化与班列资源方战略合作，提升端到端运营和属地服务能力；强化业务协同，谋划推进中东、非洲跨境联运通道建设。

中国外运董事、总经理、首席数字官高翔

高翔解答了投资者针对上半年地缘冲突带来的“运价红利”，是否对中国外运海运代理业务产生影响，以及“运价红利”是否具备可持续性的提问。

他说，中国外运海运代理业务不是提前锁舱锁价的模式，因此，运价波动对板块利润影响有限。该公司海运代理板块分部利润，主要与箱量及为客户提供的服务环节相关。

近几年，中国外运持续提升多环节业务在海运代理业务中的占比，并取得了一定成效。短期看，单箱利润可能由于市场竞争加剧、上游成本控制向物流企业挤压等原因，存在一定波动；长期看，中国外运将通过延长服务链条、持续进行低效业务治理等举措，努力提升海运代理单箱利润水平。

中国外运表示，下半年，该公司将紧扣“需求归集、运力集采、能力上线、打造产品”的转型思路，通过拓市场、建产品、优资源、降成本、扩海外、强科技、严风控等七方面，强基固本、改革攻坚，努力实现“十五五”良好开局。

根据Transport Topics公布的2026全球海运货代50强榜单，中国外运以492.5万TEU的货量，再次位居榜首。